Marc Márquez renunció a la sanción: “Fue 0.01 por un solo giro, pero las reglas son las reglas”.
Marc Márquez terminó en cuarto lugar en el MotoGP de Holanda, pero se le impuso una sanción de 16 segundos por infringir el límite de presión de la rueda delantera.
El corredor de Gresini no mantuvo el mínimo (1.8 bar) durante al menos 60 por ciento de la carrera, según las reglas, y fue penalizado. Él aceptó la decisión: “Era 0.01 por un solo giro.” Es lamentable, pero las reglas son las reglas. The only thing we were talking about with the stewards, and that’s why the penalty was a little delayed, is that as you’ve seen in the race I started well, but then suddenly I saw something strange in the front and then I saw the tyre pressure was extremely low. Después, dejé pasar a [Fabio] Di Gia simplemente para controlar la presión en la frente, y estaba detrás de él durante toda la carrera.
En cuanto a cómo ocurrió la infracción, Márquez explicó que comenzó con un incidente relacionado con Enea Bastianini (Ducati): “Controlaba de manera buena, estaba dentro, pero lo que no esperaba era el contacto de Enea en el primer giro”. He me empujó fuera, y en ese giro, fui un segundo más lento. Tampoco pude empujar bien en el cuarto giro y el quinto giro porque no sabes cómo serán las ruedas después de salir del área de salida. It [the pressure] fell again, it took two laps to come back, and those two laps put me out of the minimum, that were 15 laps today.
Para el campeón mundial de ocho veces, fue una equivocación colectiva: “Fue una equivocación de todos”. Yesterday, everyone made a mistake, and it was my mistake. Sin embargo, somos un equipo. Hoy he intentado controlar bien, pero es verdad que la mayoría de los Ducatis estaban muy por encima del límite. Hoy fue muy difícil porque cuando hay nubes y sol, la temperatura del camino cambia como 5oC abajo y arriba, lo que dificulta todo. We were very tight today; I was controlling well, because I told them that if we had these situations I could control. However, I cannot manage the contact of another rider, which makes me go wide, come back, and then the pressure was again too low.
